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黄江二手车引进技术

1983年5月5日,北京汽车制造厂和美国汽车公司的代表在“经营协议书”与“合资章程”上签字,中国第一家整车合资企业将在首都诞生。黄江二手车1985年3月,经改革开放总设计师邓小平拍板的国内首个乘用车合资企业—————上海大众正式成立。标志着中国汽车工业结束了“闭门造车”低水平徘徊的历史,开辟了利用外资、黄江二手车引进技术、加快发展的道路。
 
1986年3月25日至4月12日,六届全国人大四次会议在北京召开,会议通过了《中华人民共和国国民经济和社会发展第七个五年计划》,黄江二手车“汽车制造业作为重要的支柱产业”被写入“七五”计划。
 
1987年8月12日,国务院相关部门负责人齐聚北戴河,在会议上最终明确了在中国建设三个大型乘用车基地的决策,黄江二手车并将乘用车工业定点为上海、一汽、二汽三家,业内俗称的“三大三小”格局形成。这次会议最重要的意义就是走出了“中国要不要发展乘用车工业”这样一个漩涡,明确了发展乘用车工业这一决策。
 
1988年引进奥迪100,当中德双方签署奥迪100技术转让协议的那一刻,“一汽奥迪100”深刻影响了中国乘用车市场甚至乘用车工业。
 
1991年2月8日,一汽大众有限公司在长春成立,投资42亿元,中德双方持股比例为6:4。黄江二手车它的成立标志着中国最大的汽车合资企业诞生。
 
1991年,上海牌乘用车停产,中国乘用车工业在合资车型的挤压下暂别“自主产品”。不过,在经历了十多年的发展后,上海汽车将再次回到“自主时代”。2007年上海国际车展上,停产了16年的上海牌乘用车在上汽自主研发的第一款燃料电池乘用车身上重生。
 
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