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黄江二手车软件开放式

黄江二手车软件开放式系统架构可以实现不同体系设计的控制单元的接口标准化,从而节省了系统开发成本和开发时间。黄江二手车并且提供了一种没有规定具体实现的可单独执行的独立性规范,这样大大增强了汽车生产商控制
 
单元的软件质量,有利于重用汽车中现有的分布信息资源,在不增加硬件的条件下提高整个系统的性能。黄江二手车汽车软件开放式系统架构的各个组成部分如图1-1所示,包括:操作系统(Operating System,OS)、任务(Task)、网
 
络管理(Network Manage,NM)、I/O层、通信管理(Communication Manage,CM)以及硬件物理层。黄江二手车其中,操作系统包括:基本功能、资源管理和事件机制。通信管理包括:任务与任务之间的通信。网络管理包括:网络的启
 
动和关闭、监测网络节点。通过图1-1中各个部分的描述不难看出系统架构可以使用户不依赖于单一的供应商,这样有助于覆盖一个大范围的系统实现目标平台。此架构中的操作系统为静态的,不能对系统资源进行动态处理,但
 
可为每个任务应用程序生成单独的内核,支持高度独立的目标硬件。黄江二手车此架构所遵循的标准中没有定义动态内存管理和任何类型的输入/输出的服务,但是它支持任何类型数据的输入/输首先,需要在ProOSEK中对汽车软件开放式系
 
统架构的各个组成部分进行配置(可使用OIL语言)并加载头文件和定时器,在编译完成后会生成html.doc、Template.c、OS.orti、OS.h和OS.c五个文件。然后结合Template.c 和OS.h添加相应的应用代码得到Appl.c。最后
 
把经过编译/链接的Appl.c下载到目标芯片,从而实现汽车电子软件的开发。zhizun77.com

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